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Segnalo per chi avesse voglia di fare 2 salti sul fiume tagliamento il IX Raduno Internazionale organizzato dal Club Svalvolati 4x4 che si terrà il prossimo 07 Aprile a Cordovado (PN).
Gli Svalvolati sono i ragazzi che ci hanno aiutato nell'organizzazione del nostro Raduno sul fiume Tagliamento tenutosi lo scorso settembre 2018 e sono veramente bravi.
Tutte le info e i contatti li trovate nella locandina allegata.


Allegati:
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MessaggioInviato: gio gen 31, 2019 10:25 pm 
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Già prenotato l’albergo...


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MessaggioInviato: ven feb 01, 2019 8:25 am 
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Non so perché ma una vocina mi diceva che saresti stato il primo della lista

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MessaggioInviato: ven feb 01, 2019 10:45 am 
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Neanche io mancherò..


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MessaggioInviato: ven feb 01, 2019 12:03 pm 
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Scontatissimo

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MessaggioInviato: lun feb 04, 2019 11:59 am 
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Scontatissimo lui?
Beccati l'offerta speciale... ci sono pure io!
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MessaggioInviato: lun feb 04, 2019 10:16 pm 
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Che faccio metto la foto di gruppo di settembre e la fotoshoppo con ambiente primaverile ? :lol: :lol: :lol: :lol:

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MessaggioInviato: lun feb 04, 2019 10:25 pm 
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Mettici anche qualche propiziatoria chiazza di neve, il meteo è bizzarro da quelle parti a inizio Aprile.. :)


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MessaggioInviato: mar feb 05, 2019 9:01 am 
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Panichino non risponde?
Ok che pochi giorni dopo siamo in rotta per le isole, ma il CCCP dovrebbe rimanere compatto.....
:lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

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MessaggioInviato: mar apr 09, 2019 10:01 pm 
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Allora, com'é andata?

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MessaggioInviato: mer apr 10, 2019 8:22 am 
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Mah, che dire... la Discovery di Gallico è qui a Vicenza dal mio meccanico ed i due piccioni (piccioncini alla loro età non si addice... :lol: :lol: :lol: ) li ho riportati io a Milano.... :cry: :cry: :cry: :cry:

Dieci ore di zompi in golena, praticamente senza soluzione di continuità, restando quasi sempre nel percorso giallo ed evitando le varianti hard, ma comunque facendo in poche ore una scorpacciata di difficoltà di diversi livelli, piantate clamorose, fango, terra, acqua che non abbiamo fatto in dieci anni di raduni..

La jeep color "tovtova" di Colla (molto bella peraltro ed in pendant col colore del fango del Tagliamento, sembrava pulita anche alla fine della giornata...) si è comportata benissimo, come il Discovery di Gallico, con limiti drammatici dovuti all'eccesso di elettronica che, in caso la centralina non arrivasse a capire in che razza di pasticcio i rispettivi guidatori l'avevano messa, in pratica condannava le macchine all'immobilità ed ad aspettare l'aiuto di un verricello... io non ho fatto in tempo a targare MDM, e quindi passeggero.

Moltissimi mezzi, poco meno di 200, perfetta organizzazione, siti stupendi, guida divertente e sempre ricca di aspetti tecnici, mai fatto colonna in 10 ore...

Gallico un pò sfigatello... ma del resto il Disco anche se ottimo in fuoristrada non è un Land... paraurti crepato dopo poche decine di minuti, poi ci siamo persi la targa, fortunatamente recuperata a sera dall'organizzazione sotto i ponti della Delizia, quinta rumorosa (ok, da prima ancora di partire questa..) ma grande macchina, ci ha portato egregiamente oltre difficoltà sulle quali mezzi ben più preparati si sono piantate.. tutto ok per ore e ore, poi, verso le 19.30, a poche centinaia di metri dalla fine del percorso, arriviamo su un passaggio abbastanza bastardo per essere sulla pista gialla... Giuseppe si domanda se sia il caso, e poi CCCP ci si infila... la macchina scivola di lato in una profonda rotaia e si appoggia clamorosamente contro la sponda fangosa, per l'intera lunghezza della macchina... un disastro, io avevo l'argine che occupava il finestrino in altezza fino a oltre la metà, siamo scesi modello U-Boot, aprendo le portiere verso l'alto...

Orami era quasi buio, gran parte dei mezzi più tecnici dell'organizzazione era già partita a ripetere il percorso per le pulizie di fine giornata, e ci siamo arrangiati con i ragazzi che erano lì.. oltretutto non passava più nessuno, probabilmente chi era ancora dietro di noi visto il buio tagliava il percorso ed usciva sull'argine prima di arrivare dove eravamo noi..

Scopriamo che il solo gancio anteriore del Disco è saldato al paraurti (tipo 76) e non al telaio... quindi non possiamo stroppare di brutto o lasciamo giù il muso... tentiamo più volte col verricello, ma davanti alla ruota anteriore c'è un malloppone di 40 cm, le ruote pattinano nella palta argillosa senza nessun risultato, l'elettronica anche qui si mette a far ragionamenti suoi ed il blocco posteriore non si attiva..
Alla fine decidiamo di tirarla fuori all'indietro, anche se questo significa strisciarla contro la sponda per tutta la lunghezza, e finalmente con qualche botta di strop e dopo aver disboscato sei metri di boscaglia ne veniamo fuori, lasciando il resto del paraurti appeso al muso.. poco male, era già rotto..

Incredibilmente sulla fiancata nessun danno, niente bugne e nessuna plastichina rotta, un pò di polish e spariranno anche gli strisci.. la palta era morbida...

Cena e rientro per me ed Emanuela (che non verrà mai più con noi, ci potete scommettere...), mentre i ragassi restano a dormire.. la mattina Gallico ha una ruota a terra... gommista, tirano giù e dentro il copertone trovano un paio di chilate di terra che si era riuscita ad infilare tra il bordo del cerchio ed il pneumatico.. (sic!), dopo di chè partenza... ma fatti 100 km la botta finale, cede la pompa dell'antirollio, l'albero si sposta e la puleggia forza di lato la cinghia che salta fuori, finisce tra le altre pulegge e si fracassa.. ergo niente servo sterzo, pompa dell'acqua, alternatore e tutti i servizi, per fortuna a due passi da casa mia... ed ora il buon Maurizio, il mio mecca "normale", ci sta mettendo rimedio...

Bellissima giornata... :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: !!! Divertiti molto, e per me che ero passeggero danni pochi, a parte le paturnie della moglie!

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Grazie Bebo!
Reportage perfetto.
Non hai menzionato le due Campagnole presenti al raduno.
Una in panne per rottura della cinghia alternatore/ventola/ecc...
Poi ho lavato la Wrangler togliendo qualche chilata di fango e non ho trovato grossi danni.
Qualche graffio, ma tanto gliene farò altri...


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Siete sempre troppo forti

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MessaggioInviato: gio apr 11, 2019 4:17 pm 
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Il fango vi dona, non c'è che dire 8-) 8-) 8-) 8-)

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MessaggioInviato: ven apr 12, 2019 4:14 pm 
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È stato proprio un bel fine settimana!

Peccato per la pompa del sistema antirollio, che comporterà la sostituzione anche della cinghia dei servizi (aveva solo 15000 km) oltre ad un paio di tubi che si sono cotti con la fuoriuscita dell'olio del circuito relativo (aziona un pompante per ogni ruota per compensare in modo preventivo il rollio della scocca in curva) e a tutto l'olio che ci andrà...
Comunque la rottura non ha niente a che vedere con l'escursione, è solo una questione di invecchiamento...

Relativamente alla terra che si è infilata tra cerchio (perfetto, senza deformazioni di sorta) e pneumatico nelle "remate" durante i tentativi di uscire dalla buca nella quale mi sono infilato come un pollo (avendola già passata la mattina senza problemi l'ho presa sottogamba con una marcia in più), sono rimasto sorpreso.
Di solito succede quando si sgonfiano molto (sotto 1,2 bar) i pneumatici per aumentare l'impronta a terra.
Io avevo sgonfiato a 2 bar. Morale, tenere sempre i pneumatici gonfi e sgonfiare solo quando strettamente necessario e ripristinare immediatamente dopo. Meno male che ho sempre il compressorino in uno dei tanti anfratti del disco..


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Bebo, non riesci a mettere in linea il filmato del pozzangherone?

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Con le tubeless sgonfiare troppo non è mai una bella idea...
Io le tengo fisse a 2,2-2,3.


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